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October

18-19
2016

Past Event

“中美城市交通拥堵问题——基于经济学视角的分析”研讨会

Tuesday, October 18 - Wednesday, October 19, 2016
302室

清华大学公共管理学院
北京, DC

Content from the Brookings-Tsinghua Public Policy Center is now archived. Since October 1, 2020, Brookings has maintained a limited partnership with Tsinghua University School of Public Policy and Management that is intended to facilitate jointly organized dialogues, meetings, and/or events.

10月17日至10月18日，清华-布鲁金斯公共政策研究中心举办了“中美城市交通拥堵问题——基于经济学视角的分析”研讨会。在为期两天的研讨会上，来自中美的10余名专家介绍了他们在城市交通拥堵问题方面的最新研究，并进行了深入交流。
本次研讨会主要围绕着交通拥堵问题的解决、交通拥堵与空气污染的关系以及交通拥堵对经济增长的影响三个方面展开。
在治理交通拥堵问题方面，中国大型城市出台了不少政策，如尾号限行以及车牌控制等。一项研究以北京尾号限行作为自然实验，研究了交通拥堵以及道路收费的边际成本，结论认为道路收费能够改善社会福利并提高车行速度。研究对边际成本、收费、社会福利以及车行速度等指标做出了具体的数字估计。而另一项研究针对北京的车牌摇号及上海的车牌拍卖政策展开，认为摇号能更有效地实现社会效益的最大化，而拍卖则更能体现公平性。
空气污染与交通拥堵的关系则是中美专家都较为关注的问题。一项针对北京空气污染的研究表明，先前的研究低估了拥堵对空气污染的影响，且论证了控制拥堵可以改善空气质量。而另一项研究则比较了学校上课期间及放假期间北京城市拥堵情况后发现，假期拥堵要显著低于上课期间，且拥堵的减少带来空气质量的改善。美方专家则带来一项对机动车型号以及交通拥堵之间的研究。研究关注到当交通拥堵经常发生时，消费者出于对安全的考虑会偏好购买大型车辆，而当这种个体选择加总时有可能导致污染与拥堵加重等社会后果。研究验证了这种猜测，并认为这种联系让改善交通拥堵变得更有意义。
在活动的最后一项研究展示中，美方专家带来了有关对高速公路拥堵以及经济增长的一项最新研究，认为交通拥堵会拖累经济增长表现，且针对美国的情况，提出了通过发展无人驾驶改善拥堵状况的政策建议。
在每项研究介绍后设有专家点评、自由提问环节。在两个环节中，参与者们对研究的一些技术问题、假设等提出质疑，并对可能出现的问题提出了自己的看法以帮助研究者完善研究。在学术讨论之余，中美双方专家还对政策设计及落地的实际情况、中美两国政治经济状况等问题进行了广泛讨论。为期两天的活动还吸引到来自北京各高校、交通问题研究机构、共享出行行业、媒体界等约近60人参与。
文｜唐忆村
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